杜兰特别在意是不是“司机”是时候拿出点霸气了!

杜兰特在一档节目中节目中谈到了“司机论”:“……说到底篮球是一项团队运动……我不认为自己是乘车的人,因为我在那支球队打了很长时间、得了很多分。”

用他自己的话说,他在那支球队(勇士)打了很长时间、得了很多分,那么自己就应该是那支球队的司机。简言之,打得久、能得很多分就是司机!

按照这个逻辑,杜兰特职业生涯到目前已经14年,场均超过27分,这是妥妥的出道即司机,但是,杜兰特自己心中清楚,他从来没做过司机。

正是因为还从来没做过真正的“司机”,才迫切需要反驳他人的相关观点,还要努力证明自己是个“司机”!

新秀赛季20+,杜兰特的高水平可见一斑,或许这是杜兰特真正当司机的一年。

因为第二年威少来了,这可是个狠角色,白马银枪、炸药包,飞天遁地,再加僵尸小跳投,我们常说威少有点独,因为关键时刻更愿意相信自己,而不是大哥杜兰特!

并且,雷霆当年交易掉哈登的理由是“和威少位置有点重叠”,而威少,又是个认为自己无所不能角色,或许杜兰特也相信自己无所不能,或者想说点什么可是也没能改变结果。

所以哈登的出走休斯顿可能有两个重要原因,其一是球队的侮辱性报价,其二是哈登看出杜威二少已经难分谁是“司机”了,而自己也想做“司机”。

因此,雷霆时期,担任持球工作并且更加自信的威少比杜兰特更“司机”,但是杜兰特的得分让他认为自己是司机,双“司机”或许正是雷霆失败的原因。

杜兰特“投敌”勇士,相要总冠军,更想要球迷的欢呼,最后发现不对劲,自己得分最多,那个FMVP还要遭受质疑,在场上还要被大嘴追梦吼……

“格林公式闭环”说得很中肯,十年来,“库追汤”的大框架始终未变,所以科尔采用那么多的战术变化,让对手防不胜防,而杜兰特,只是勇士这架战车上最快的那把刀!

杜兰特的加盟,也从未改变勇士的框架,正如科尔所说:杜兰特在的时候,勇士不夺冠就是失败!

勇士时期,杜兰特只排在“库追汤”之后,第四名,别说“司机”,靠前的座椅都轮不上他!

首先,杜兰特、欧文都是超级得分手,但是杜兰特加盟篮网之前,欧文已经在队中了,杜兰特是去投靠和辅佐欧文的;

第二,看看加盟篮网以来杜兰特对欧文的态度,杜兰特的“丝属性”暴露无遗,一副“舔狗”模样,就连现在,还表态“不影响友谊”!

都不是,是欧文开始兼职!打一场歇一场,用无解得分挽回休赛丢失的一场人气。

哈登呢,坚持征战,拖着腿伤、杜兰特伤了也不能做核心、还要不间断地适应欧文的来来去去,还要承担输球的责任!

在这个时候,我们不难看出,左右三巨头的,是欧文,甚至是纳什,而非杜兰特!

越缺,就越需要,所以杜兰特会深陷勇士“司机”、“乘客”漩涡,在今天,杜兰特还豪言自己是“勇士王朝”的一部分,没错,但是在这个关键当口,由自己说出这句话来,显然,杜兰特依然缺一点自信。

谦逊是美德,但是是时候霸气一点了,要么以德服人,要么篮球场上打服,先让队友服气,再一起让对手服气,相信KD完全具备这个实力!

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